차박을 처음 시작한 건 캠핑이 목적이 아니었습니다. 낚시 다니다 늦어지면 그냥 차 안에서 눈 붙이고, 새벽에 일어나 다시 낚싯대를 드는 게 전부였죠. 그때 탔던 15년식 올뉴투싼 뒷좌석에서 쪼그려 잔 밤이 지금의 차박 생활을 만들었습니다. 차종 하나가 차박의 질을 완전히 바꾼다는 걸, 몸으로 배웠습니다. 차종 비교 — 바닥부터 천장까지, 숫자로 드러나는 차이차박에서 잠의 질을 결정하는 요소는 크게 두 가지입니다. 평탄화와 전고(全高)입니다. 평탄화란 2열이나 3열 시트를 접었을 때 바닥이 얼마나 수평에 가깝게 만들어지는지를 뜻합니다. 전고는 차 실내 천장 높이로, 앉거나 움직일 때 여유 공간을 결정하는 수치입니다. 이 두 가지가 맞아야 비로소 집 밖에서도 제대로 쉴 수 있습니다.제가 직접 써봤는데, 이 ..

솔직히 저는 평행주차가 이렇게까지 어려운 줄 몰랐습니다. 운전면허를 딴 지 몇 년이 지났는데도, 역세권 빌라 골목에서 두 차 사이에 구겨 넣듯 주차해야 할 때면 매번 식은땀부터 났습니다. 그러다 제대로 된 공식을 익히고 나서야 "아, 이 자리가 원래 들어가는 자리였구나" 싶은 순간들이 생기기 시작했습니다. 평행주차 공식 방법, 실제로 어떻게 작동하나평행주차에서 가장 많이 알려진 방식이 바로 우중좌(右中左) 방법입니다. 여기서 우중좌란 핸들을 오른쪽(우) → 원위치(중) → 왼쪽(좌) 순서로 세 번 꺾어가며 차량을 주차 공간 안으로 밀어 넣는 기술을 말합니다. 핵심은 시작 위치에서 옆 차량과의 측면 간격을 50cm에서 1m 사이로 유지하면서, 내 차 사이드미러와 앞 차 사이드미러를 나란히 맞추는 것입니다...