ESC가 켜져 있는데도 90km/h 미만 연속 조향에서 오버스티어가 나왔습니다. 솔직히 이 숫자를 처음 접했을 때 적잖이 당황했습니다. 4천만 원대 중반짜리 전기 SUV에서 나온 결과라는 점에서 더욱 그랬습니다. 요즘 주변에서 씨라이언 7을 고민한다는 얘기를 자주 듣다 보니, 제가 직접 몰아보지 않은 상태에서도 관련 자료를 꽤 꼼꼼히 들여다보게 됐습니다. 이 글은 한 곳의 시험 결과가 전부라는 식으로 결론 내리지 않으면서, 제가 정리한 내용을 솔직하게 풀어낸 글입니다. 주행 안정성 — 숫자보다 직접 확인이 먼저입니다씨라이언 7 플러스의 구동 방식은 후륜구동(RWD)입니다. 뒷바퀴만 굴리는 방식으로, 직진 가속력은 유리하지만 하중 이동이 커지는 상황, 즉 급격한 가속 페달 조작이나 고속 차선 변경 상황에서..