자동차 커뮤니티에서 "스포티지 하이브리드 타다가 EV5로 갈아타도 될까요"라는 질문을 요즘 부쩍 자주 봅니다. 얼마 전 친구도 똑같은 고민을 들고 왔길래 같이 자료를 뒤졌는데, 솔직히 숫자만 보면 꽤 매력적인 차입니다. 다만 살짝 걸리는 부분도 분명히 있어서, 제가 정리한 내용을 공유합니다. 승차감과 정숙성, 공간감 — 기대보다 나았습니다친구 고민을 같이 파다 보니 전문 시승 자료까지 찾아보게 됐습니다. 처음엔 그냥 "국산 전기 SUV 중 하나겠지" 싶었는데, 정숙성 수치가 눈에 들어오는 순간 생각이 바뀌었습니다. 실측 기준으로 부드러운 노면에서 58dBA, 거친 노면에서도 60dBA 수준이었는데, 이 정도면 동급 경쟁 모델들 사이에서도 상위권에 해당합니다. 금호의 EV 전용 타이어에 K-Silent 폼..

딜러 친구한테서 연락이 왔습니다. "형, 내년 보조금 기준 바뀌는 거 알죠? 지금 4,999만원으로 가격표 다시 짜는 데가 한두 군데가 아니에요." 운전 경력 20년 가까이 되다 보니 차 관련 소식은 주변에서 먼저 들어오는 편인데, 이번만큼 딜러들 사이에서 빠르게 퍼진 이슈는 오랜만입니다. 내년 전기차 보조금 기준선이 5,300만원에서 4,999만원으로 낮아질 가능성이 높아지면서, 지금 전기차 시장이 조용히 술렁이고 있습니다. 보조금 커트라인이 왜 이렇게 중요한가전기차를 살 때 보조금이 얼마 나오는지 확인하는 건 이제 거의 국룰처럼 됐는데, 그 보조금을 결정하는 기준이 뭔지 정확히 아는 분은 생각보다 많지 않습니다.현재(2026년 기준) 국고보조금 전액 지급 기준은 인증 사양별 기본 시작가 5,300만원..